Diario de Sesiones 99, de fecha 10/2/2010
Punto 8

'· 7L/PO/P-1004 Pregunta de la señora diputada doña María del Mar Arévalo Araya, del Grupo Parlamentario Popular, sobre eliminación de controladores aéreos en aeropuertos pequeños como el de EL Hierro y La Gomera, dirigida al señor consejero de Obras Públicas y Transportes.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Siguiente pregunta, señora diputada doña María del Mar Arévalo Araya.'

'La señora Arévalo Araya (Desde su escaño): Muy buenos días. Gracias, señora presidenta. Señor consejero.'

'Venimos hablando a lo largo de esta mañana de la necesidad de un transporte aéreo que funcione correctamente en Canarias y de la implantación del nuevo decreto. Efectivamente, el nuevo Decreto-Ley 1/2010 regula, entre otras cosas, el tráfico aéreo, esa posibilidad de arreglar el conflicto, que ha tomado las riendas el Gobierno de España, pero también introduce una coletilla al respecto de la implementación del sistema AFIS para determinados aeropuertos. Nos preocupaba desde el principio, incluso antes de que se pusiera en vigor este decreto, que ya se anunciaba que este sistema, el nuevo sistema en el que se iba a proceder a sustituir a los controladores aéreos por un sistema informático con un técnico especialista en la materia, que informaría de las condiciones meteorológicas y algunas otras funciones, se iba a implementar en aeropuertos como el de La Gomera y El Hierro. Pero nos quedamos también bastante sorprendidos cuando leímos el real decreto-ley y vimos que se dice que este sistema entrará en vigor o se implementará -al sistema AFIS me refiero- cuando se realicen los preceptivos estudios sobre la seguridad. Es decir, de alguna manera se lanza por parte del Gobierno de España un mensaje confuso; dice que va a implementar algo pero aún no sabe si lo va a poder hacer por cuanto no cuenta con esos estudios sobre la seguridad aeroportuaria.'

'Señor consejero, este grupo le pregunta, porque somos un territorio archipielágico, tenemos una altísima dependencia del tráfico aéreo, este se tiene que dar no solamente con fluidez -ya hemos visto estos problemas que nos han ocasionado cuando los controladores aéreos han hecho una huelga de celo-, sino que también se tiene que dar, efectivamente, en unas condiciones de seguridad. Y además se ha señalado a unas islas, La Gomera y El Hierro, islas que en esa condición de doble insularidad que les afecta tienen aún mayor dependencia del tráfico aéreo y de la conectividad. Nos gustaría saber si el Gobierno de Canarias está en negociaciones con el Gobierno de España para saber si, efectivamente, cuando se cuente con esos estudios de seguridad, se va a implementar el sistema AFIS en estos aeropuertos y si se va a meter o se va a introducir algún tipo de medida para que no necesariamente solo sea un sistema informático sino que también haya algún tipo de control personal a través del mantenimiento de la figura de los controladores.'

'Muchas gracias.'

'La señora vicepresident a primera (Tavío Ascanio): Sí, señor consejero.'

'El señor consejero de Obras Públicas y Transportes (Hernández Gómez) (Desde su escaño): Muchas gracias, señora presidenta.'

'Señorías, el sistema de técnicos AFIS -Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo- es uno de los estándares previstos por la Organización de Aviación Civil Internacional junto al de los controladores para garantizar el tráfico aéreo, evidentemente, en los aeropuertos.'

'El ministro de Fomento, en comparecencia en el Congreso de los Diputados el pasado mes de enero, donde explicó el nuevo modelo de gestión aeroportuaria, señaló que la implantación del nuevo sistema automatizado se hará en aquellos aeropuertos españoles en los que se realicen menos de 50 operaciones diarias. Este sistema estaría siempre controlado por un técnico AFIS. Esta modalidad se aplica en las instalaciones aéreas con poco tráfico en Europa y en Estados Unidos y permite que los aviones despeguen y aterricen sin ayuda directa de un controlador. Este sistema, además, se utiliza actualmente en unos 120 aeropuertos de tráfico comunitario, en una decena de países europeos y en algunos aeropuertos de Estados Unidos, siendo compatible con el sistema convencional de control de tráfico aéreo, por lo que aproximadamente un 30% de los aeródromos que se han acogido al sistema AFIS lo usa en horas concretas mientras el resto opera con un controlador aéreo.'

'El sistema no es de aplicación automática ni inmediata. En este sentido, el Real Decreto 1/2010, por el que se regula la prestación de los servicios de tránsito aéreo, indica que AENA debe presentar para los aeropuertos bajo su gestión en el plazo de dos meses los estudios de seguridad que permitan identificar al Ministerio de Fomento los aeródromos donde se pueda operar bajo la modalidad de Servicio de Información de Aeródromo, AFIS.'

'El ministerio tendrá que garantizar que la cualificación y la preparación de los técnicos cumplan estrictamente los estándares de seguridad aprobados por los organismos internacionales y también que las condiciones de la navegación aérea y las operaciones de las aeronaves en los aeropuertos canarios en los que se aplique no sufra el más mínimo detrimento.'

'El Gobierno de Canarias ha transmitido al ministerio la necesidad de que exista un compromiso de llevar a cabo un proceso de renovación y actualización de los equipos de control de la navegación aérea en las instalaciones aeroportuarias del archipiélago antes de aplicar cualquier nuevo sistema y a llevar a término todas las inversiones previstas en el Plan de infraestructuras aeroportuarias de Canarias.'

'El Gobierno de Canarias no puede menos que mostrar su cautela ante el anuncio hecho por el Ministerio de Fomento de instalar como primera experiencia este sistema en las islas canarias de La Gomera y El Hierro y exigir el máximo de garantías ante una posible implantación del mismo. No podemos olvidar que actualmente las competencias aeronáuticas las ostenta el Gobierno español de forma exclusiva.'