Diario de Sesiones 21, de fecha 7/2/2012
Punto 17

· 8L/PO/P-0232 Pregunta de la señora diputada doña Belinda Ramírez Espinosa, del Grupo Parlamentario Socialista Canario, sobre el proyecto de obra de ampliación del muelle de Corralejo, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Pasamos a la siguiente pregunta: de la señora diputada doña Belinda Ramírez Espinosa, del Grupo Parlamentario Socialista Canario, sobre el proyecto de obra de ampliación del muelle de Corralejo, dirigida al señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial.

Para la formulación de la pregunta, la señora diputada doña Belinda Ramírez tiene la palabra.

La señora Ramírez Espinosa (Desde su escaño): Gracias, señor presidente. Señorías, buenos días. Señor consejero.

No es ninguna novedad decir que las infraestructuras portuarias tienen una función logística y una trascendencia económica fundamental para el desarrollo de ciertas actividades como la pesca o el turismo, y más aún en Canarias donde los puertos son claves para nuestra economía, fundamentada en la actividad turística. Como tampoco lo es la afirmación de que el puerto de Corralejo se ha consolidado como un punto estratégico en el desarrollo de las comunicaciones y en el transporte de pasajeros con la isla de Lanzarote y también con el islote de Lobos, lugares que visita una cantidad importante de turistas al año.

Según datos oficiales, el puerto de Corralejo tiene un número de pasajeros muy elevado, que lo sitúa en el noveno de España y, conjuntamente con el puerto de Agaete, se posiciona en los primeros lugares en movimiento de pasajeros de todos los puertos dependientes de la Comunidad Autónoma de Canarias, con un movimiento conjunto de líneas regulares y turísticas de alrededor de unos 900.000 pasajeros al año. En línea regular transitan por este puerto alrededor de 775.000 pasajeros y 145.000 vehículos al año, además de 93.000 pasajeros en excursiones turísticas y unos 53.000 vehículos de carga pesada, consolidando así como una de las rutas marítimas más importantes de Canarias el puente marítimo establecido con el puerto de Playa Blanca, en la isla de Lanzarote.

Estos datos dejan patente que este puerto de Corralejo representa un punto estratégico fundamental para el impulso del turismo y el desarrollo de nuestra economía insular y por esta misma razón es fundamental el desarrollo de la infraestructura portuaria con el objetivo de mejorar y ampliar el muelle y las explanadas, de manera que permita optimizar el servicio de los ferries y el número de atraques para la actividad turístico-deportiva.

El puerto de Corralejo necesita de una infraestructura que proporcione facilidades suficientes para el desarrollo de la pesca y el turismo, pero, eso sí, una infraestructura que sea respetuosa con el medio ambiente y que cuide el entorno, de manera que se conserve la identidad del pueblo de Corralejo y del municipio de La Oliva y que nos permita seguir compartiéndola con nuestros visitantes, y que haga que los niveles de satisfacción de quienes nos visitan se conviertan en clientes turísticos potenciales de nuestra isla.

Hace ya varios años que este proyecto está en trámites en el Gobierno de Canarias, pero todavía no ve la luz. Por eso, señor consejero, mi pregunta concreta es cuál es la situación económica y administrativa en la que se encuentra actualmente el proyecto para las obras de ampliación del puerto de Corralejo.

Muchas gracias.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Gracias, señora diputada.

Señor consejero, don Domingo Berriel, tiene usted la palabra.

El señor consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial (Berriel Martínez) (Desde su escaño): Gracias, señor presidente. Señoría.

En efecto, comparto con su señoría la importancia de este puerto.

Mire, el 23 de enero se remitió el expediente a la Viceconsejería de Medio Ambiente para que, previos los trámites oportunos, lo someta a la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias -la Cotmac- para su declaración de impacto ambiental. Por tanto, está en la última de las fases de tramitación dentro del Gobierno de Canarias. Una vez que se concluya este procedimiento, hay que solicitar la adscripción del dominio público marítimo-terrestre a la Dirección General de Costas y, bueno, una vez obtenido, estaríamos en disposición de poder licitar ese proyecto, según las disponibilidades presupuestarias, y lógicamente con la estructura económica que podamos poner en el pliego para viabilizar esta inversión. Porque la inversión, señorías, es considerable, es una actuación ambiciosa, de futuro, que ronda o supera los 40 millones de euros. En estos momentos es difícil aseverar que se pueda acometer a corto plazo con los Presupuestos de la Comunidad Autónoma.

No obstante, señoría, le diré dos cosas. Una, que en mi reunión con la ministra de Fomento he solicitado la firma de un convenio -se está estudiando esa posibilidad por lo menos como objetivo de legislatura- de cofinanciación de los puertos también de la comunidad autónoma, por lo que significan para la dinamización económica de nuestra comunidad.

El puerto, básicamente, va a permitir liberar la dársena comercial y tener mucha más seguridad en la operación y operatividad del tráfico de pasajeros -que su señoría ha comentado- y creará más de 500 atraques para el ocio marítimo. Importantísimo en un lugar como Corralejo, que es tremendamente turístico, y, por tanto, sería la potenciación necesaria de un sector tan importante en esa parte del norte de la isla.

Muchas gracias, señorí a.

El señor vicepresidente primero (Cruz Hernández): Gracias, señor consejero.